Las autoridades de Estados Unidos retiraron alrededor de 200 visas B1 a operadores de transporte de carga de Sonora, dentro de una revisión que suma cerca de mil casos entre este estado y Baja California, informó el 15 de septiembre de 2026 la delegación estatal de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar).
El primer filtro fue el dominio del inglés en entrevistas y revisiones de oficiales del Departamento de Transporte de Estados Unidos, con preguntas sobre el origen, el destino, la carga y la documentación del operador. Conforme los conductores se prepararon, los cuestionamientos derivaron en señalamientos de cabotaje, la restricción que limita a un transportista extranjero mover carga entre dos puntos dentro de territorio estadounidense. El Servicio de Inmigración y Control de Aduanas (ICE) y la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) encabezan los retiros, según El Imparcial. En Sonora, Canacar agrupa 81 empresas, alrededor de 850 unidades y un número similar de operadores. En Nogales, el retiro de visas es menor que en la frontera de Baja California, según la misma delegación.
Guillermo Valdez Barrón, delegado estatal de Canacar, describió criterios dispares entre los agentes: «otros aplican estrictamente la normatividad y pueden proceder con la cancelación de la visa ante una infracción». Ante los retiros, advirtió: «ya es un problema grave, quién sabe qué vaya a pasar». El Sol de Hermosillo reportó un rango de entre 150 y 250 visas canceladas o recogidas en Sonora, mientras que El Imparcial precisó unas 200 en el estado y alrededor de 800 en Baja California, con hasta 200 casos en una semana en esa frontera. La visa B1 ampara visitas de negocios y puede cancelarse por exceder el tiempo autorizado, mentir a las autoridades o cometer infracciones. El gremio impulsa cursos de inglés con el Instituto de Capacitación para el Trabajo del Estado de Sonora (Icatson) y una plataforma para que los operadores binacionales practiquen el idioma.
El tránsito de mercancías continúa y las empresas siguen operando, aunque persiste la inquietud entre los conductores que cruzan a diario. Canacar mantiene comunicación permanente con autoridades estatales y consulares de Estados Unidos para conocer los criterios aplicados y buscar alternativas, y llama a las empresas a reforzar la capacitación de sus operadores.
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